这个“圈”，成都“出彩”！
2021-06-07 09:21:27
文章全面展示了
助推成渝地区双城经济圈建设
成都在交通先行上取得的成效
以下是报道全文
不用再去‘二绕’绕一圈，今后沿着一条道，成德眉资满圈跑！
近日
听说成都“三绕”施工有了新进展
常年奔走于四川省内各地
从事石料运输的陈升十分激动
北至德阳、南到眉山、东达资阳、西连都江堰，总里程425公里的成都经济区环线高速公路被当地群众习惯称为成都“三绕”，目前东、西、南段已建成通车，仅剩北段德阳至都江堰段正在建设。全线预计将于今年9月底贯通，沿线16个县（市、区）跑完一圈只需5小时，东南西北相邻两段之间车程只需1小时，成都平原经济区将形成“1小时城市生活圈”。
成都“三绕”与成德眉资同城化
不仅是成渝地区形成更大经济单元的
先手棋
更昭示区域内互联互通
正不断提速
自成渝地区双城经济圈战略提出以来
成都以“一流设施、一流技术、 一流管理、一流服务” 为指引，不断完善交通基础设施，提升运输服务品质，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，有力助推成渝地区双城经济圈建设。
形成“6+ 4”综合交通走廊
“以前到重庆要切换不同的App乘车，现在直接打开‘天府通’就行。”常年往返于成渝两地的刘先生说，去年12月，成渝正式实现公交、轨道“一码”通乘，两地市民可使用“重庆市民通”或“天府通”App在重庆中心城区通刷轨道交通及公交，或乘成都主城的公交、地铁、有轨电车及BRT。
成渝两地
地缘相近、人缘相亲
深度融合
离不开交通战略协同和资源共享
“现在，两地间已形成‘6条铁路+ 4条高速公路’的综合交通走廊，实现铁路1小时通达、高速公路3小时通达。”成都市交通运输局相关负责人表示。
成渝地区高质量发展
靠两市“双核驱动”
在成都端
综合交通高质量发展是其要义之一
目前
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成都铁路总里程达930公里，高快速铁路430公里，至重庆1小时畅达，高速公路总里程达1178公里，畅接成渝、辐射中西部、通达全国的高速公路网加快形成；
天府国际机场一期工程即将投运，成都将成为全国第三个拥有双4F级国际机场的城市，“一市两场”的国际航空枢纽运营格局正加快形成。
下一步
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成都将积极推进沪渝蓉高铁重庆至成都段前期工作，构建分工明确的多通道高铁网络，加密开行城际公交化动车；
共同推动长江干线、岷江高等级航道建设，推进成都国际铁路港、公路港与重庆果园港区、万州港区物流协作，打造成渝公铁水多式联运物流通道；
加快构建“四向”铁路大通道，突出南向通道，加快推动成渝铁路扩能。
成德眉资同城同网
早上在成都东站坐高铁，小憩26分钟，8时许准时抵达资阳北站……出行的幸福感，源于成渝地区双城经济圈重点领域取得先行突破，而成德眉资“同城同网”也显著赋能成渝地区双城经济圈建设。
近年来
成德眉资交通同城化进程不断加速
联系愈发紧密
2020年，4地消除5条城际“断头路”，成都至成都平原城市群日发动车增至329对，提升157%，日均客流量增至25万人次，平均发车间隔缩短至25分钟，成德、成眉间平均发车间隔分别缩短至20分钟、24分钟，成眉、成德间先后开通运营6条跨市公交线路。
今后
成都还将推动市域铁路S3线、S5线、S11线等项目建设，尽快实现成德眉资“同城同网”；
深化铁路公交化运营，成都至德阳、眉山、资阳动车平均发车间隔力争控制在15分钟左右；
加快建设成都经济区环线等高速公路项目、金简仁等快速通道项目，消除成德眉资交界地带“断头路”，拓宽“瓶颈路”，提升互联互通水平。
