【转载】最新进展！成绵高速扩容项目通车时间就在……
2023-04-26 14:31:38
▲效果图
LM（指“路面”）代表着公路建设进入了最后一道重要“关卡”。为了实现年内通车目标，成绵高速扩容项目建设正火力全开，全速推进。今年一季度，项目完成投资19.21亿元，占计划的105%。 △成绵高速扩容LM1标段正在进行路面建设。 近日，在成绵高速扩容项目LM1标段现场，7台压路机轮次作业，发出的声响震耳欲聋，从旁边经过时，脚下的地也微微震动。 同一路段的另一幅路面，则进展稍快，已经铺完了第一层沥青混凝土。“4月1日，我们做了沥青下面层试验段摊铺。”项目经理戴雨欣说，试验段顺利完成后，按照同样的技术标准，LM1标段开始沥青路面施工，这一段就是刚做完的。 当天，在已经交付LM1标段的7.5公里路基上，三个作业面同时施工，2个水稳组、1个路面组，近30台摊铺装备、上百名工人有序作业。在路面施工的同时，一台台货车满载灰岩等建材，进入冷拌站，卸货后又奔赴下一轮运输，忙个不停。 建材是施工的“口粮”，LM1标段完成施工，需要180万吨水稳材料和45万吨油面材料，每天，200多台货车往返于绵阳北川和施工一线所在的绵阳涪城之间。为确保不断供，今年2月建设进入高潮后，项目部还调集了300多台货车集中运输，囤积了20余万吨材料，以备不时之需。 “我们标段28公里，预计今年10月完成施工，确保年内建成通车！”戴雨欣胸有成竹地说。
△成绵高速扩容新中互通枢纽远眺。 位于德阳市境内的新中枢纽互通，是成绵扩容项目的控制性工程。沿着颠簸不平的施工便道来到施工现场，眼前一幕让人震撼：整整一片山沟，触目所及，都是施工场地。 “在这里，我们的生产进度不是以月计、以旬计，而是以日计！”成绵高速扩容项目土建3-2标段总工程师姚军如是说。 新中枢纽互通既是个“高接高”转换枢纽互通，也是个落地互通，连接了成都都市经济圈高速公路和国道350线，主线长达2.5公里，有匝道21条、桥梁28座，建设规模远超一般的枢纽互通，仅路基施工需要挖和填的土石方就逾370万立方米，可填满一千多个标准游泳池。 开工就冲刺！怎么冲？科学的施工组织是关键。“我们变以前的流水作业为平行施工。”姚军指着前方的几个桥墩说，这是长500多米的D匝道2号大桥，传统方式是根据施工机具、模板的数量，一组一组地进行建设；现在，大桥分成了6段同时开建，每一段都加大了人力、物力投入，桩基、墩柱、系梁、盖梁等建设同时进行。开建仅一个月，进度最快的一段本月就可以进行现浇梁支架搭设，进入上部结构施工了，这在以前完全无法想象。 桩基每天完成不少于3根，7月31日前全部完成；墩柱每天完成不少于3根，9月10日前全部完成；盖梁每天至少完成1榀，9月20日前全部完成……在新中互通的计划进度表中，已细致到了具体的数量要求。
