走进港区内的保税物流中心（B型），宽敞明亮的大厅里已经安装上了办公设施。

目前，保税物流中心（B型）项目一期海关监管区及围网卡口、海关信息化系统、关务大厅等海关办公休息场所已全面完工，达到使用条件，已取得省政府同意设立意见书，与中国邮政等20余家企业签订入驻协议。

“我们正在积极申建德阳国际铁路物流港海关监管场所，目前申报资料已经德阳海关初审并报备至成都海关。”该负责人表示，争取德阳保税物流中心（B型）早日获批，并协调增设成都国际铁路口岸德阳（黄许镇站）查验作业区。

相较于只差一步就能获批的德阳保税物流中心（B型），德阳国际铁路物流港的通道构建与班列开行则在不断刷新成绩。2018年，德阳国际铁路物流港已被授予为中欧班列（成都）德阳基地、蓉欧+东盟国际班列德阳基地。目前，组织申报的全国第四批多式联运示范工程已成功入选创建示范名单。

2022年1-9月，铁路货运量165.03万吨，同比增加9.46%，国际班列开行146列（每列按50个TEU折算）。主要货物为日用百货、厨房用品、汽车零配件、电子产品、大宗物资，出口波兰、越南、泰国等国家。

同时，德阳市政府与临沧市政府、中远海运签署战略合作框架协议，引领构建“德阳-云南-缅甸-环印度洋、环地中海、大西洋沿岸”亚欧物流大走廊；与广西防城港、钦州港签署合作框架协议，推动德阳、钦州两市政府签署共建西部陆海新通道深化区域协同发展合作协议，建设面向东盟地区产能合作示范区。

“成都是中欧班列的五大集结中心之一，德阳则提出打造中缅印度洋新通道班列集结中心，与成都形成错位发展。”该负责人表示，接下来，将全面融入西部陆海新通道，常态化、规模化开行国际班列，同时借力中欧班列大力发展多式联运。

错位发展

构建跨区域产业生态圈

通过两港一体化运营的模式，德阳国际铁路物流港持续推动做好保障大成都工业经济圈可持续发展的西南工业原料生产性消费中心。

在德阳国际铁路物流港蓉欧冷链运营中心项目现场，工人们正在为项目建设而加紧施工。该项目将构建成都都市圈冷链产业生态圈“骨干型”枢纽。

占地389亩的德阳北大荒农产品物流园一期项目即将验收投产。该园区建有2.03万平方米仓储库房、30万吨稻谷加工厂，是集粮食收储加工、仓储物流、展示交易为一体的仓储贸易综合体，年运输量80万吨。

围绕“强链条、育集群、建体系”，推动产业基础高级化、产业现代化，共同构建错位发展、有序竞争、高效协同的跨区域产业生态圈，物流港做大做强现代物流“一号产业”，做优做好大粮食、装备两大支撑产业，做强做足商务服务、科创服务及生活配套服务三大配套产业，建立“123”临港产业体系，推动成德临港产业经济带建设。

目前，物流港正在筹建百万吨粮食集散中心，打造西部地区重要粮油集散分拨基地和供应链共同服务平台。该项目包含北大荒农产品物流园区、散粮仓储及配送、饲料粮集散分拨中心、保税物流中心（B型）、临港制造产业园五大项目。

“通过区域和跨区域合作，形成大粮食产业链上下游不同环节的联动，共同做精做深，实现合作共赢。”德阳国际铁路物流港相关负责人介绍。

同时，成德两港共同探索招商信息互通，分享港区规划、招商政策以及产业项目等方面的动态信息和最新成果；共同探索招商联动，共享招商资源，联合举办招商活动。2020年7月，成德临港经济产业带首次发布投资“机会清单”，推出大粮食供应链产业基地等7个项目；2022年8月，在2022世界清洁能源装备大会期间，德阳临港产业功能区发布120亿元招商引资机会清单。